作者abian746 ( )
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标题Re: [新闻] 台铁工会抛「东西部干线列车对调」
时间Sat May 22 11:02:34 2021
抱歉原文删除
其实我觉得西部干线的自强号停靠站该做调整了
日立3000进来之後
1.PP跑北回线 西部干线 树林台东停靠站较少的车次
2.3000跑西部干线停靠站较多的班次、树林台东停靠站较多的车次 如407
3.海线除了附挂行包车厢的车次，其余改为自强号。
4.南回线及东部干线莒光号改为自动门。
个人觉得停靠站的模式
第一种是台北到新竹原本的五个站，外加中彰嘉南以及新左营、高雄等站
第二种是外加员林、斗六、新营站
上面两种停靠模式可配合普悠玛时段做调整
第三种竹南弹性增加，苗栗、丰原、海线就是六大站或三大站 看海线地区需求
第四种就是停靠站最多的
山线至少要5小时以上
海线需要再多10分钟以上 若以六站来说
增加树林、田中、斗南、善化、冈山
第四种模式就比较适合3000来跑
第一种比较适合PP
不知道各位看法如何？
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1F：推 agh386690: 桃园王：不管，桃园中坜就是都要停 05/22 11:03
2F：→ abian746: 我知道某客运的桃园地区的国道路线 班次没很多 偏偏就只 05/22 11:09
3F：→ abian746: 有那一家经营 所以大家只能搭台铁了 05/22 11:09
4F：推 mstar: 地方首长、民代：问过我们吗？ 05/22 11:20
5F：→ abian746: 这已经很符合民代的需求了 05/22 11:26
6F：→ abian746: 减少的停靠站五只手指头都可以数的出来 05/22 11:28
7F：推 sinohara: 那家号称国道发光那个吗 桃高砍到五班 中坜台中砍到11班 05/22 11:39
8F：推 NTUisBEST: 某家客运是指...X光, 还是 ??? 05/22 11:42
9F：→ sinohara: 台铁减停自强对这间公司的优势 但这间公司直接尖峰减班 05/22 11:50
10F：→ sinohara: 玩烂掉 05/22 11:50
11F：推 nrl952006: 「国道发光」草 这应该很明显是指 05/22 12:38
12F：推 williechen: 感觉除了站站乐自强 竹南苗栗可以选停一个就好 比例 05/22 13:39
13F：→ williechen: 可以1:1 可以搭配区间班次 比如竹南开车後 马上有区 05/22 13:39
14F：→ williechen: 间南下 就不停苗栗 新竹开车後马上有南下山/海线区间 05/22 13:39
15F：→ williechen: 就不停竹南 05/22 13:39
16F：推 DPPlikeSHIT: 你这样排, 桃园王看了会气噗噗的. 05/22 15:04
17F：推 DPPlikeSHIT: 桃园王表示 :我要的是停桃园直达车, 其它新竹, 竹南 05/22 15:08
18F：→ DPPlikeSHIT: 苗栗, 丰原都不用停. 05/22 15:09
19F：推 DPPlikeSHIT: 直达车只有桃园才有资格停, 05/22 15:13
20F：推 DPPlikeSHIT: 我写了那麽多的月经文,难道你都没在看 ??? 05/22 15:16
21F：推 handsome8888: 低端人口没资格搭直达车啦，因为他们都不看车次资讯 05/22 15:29
22F：→ handsome8888: 就直接上车的 05/22 15:29
24F：→ jgfreedom: 月经文？？？两篇XD 05/22 15:55
25F：→ jgfreedom: 真的是不做功课，就乱误解我的意思，请搜寻以前我的文 05/22 15:56
26F：→ jgfreedom: 章～ 05/22 15:56
28F：推 jgfreedom: 早在一个月以前，我就提出看法了。原po可以搜寻，第一 05/22 15:59
29F：→ jgfreedom: 种模式我的跟原po只有差新左营一站，我个人认为是不用 05/22 15:59
30F：→ jgfreedom: 停。 05/22 15:59
31F：推 jgfreedom: 低端人口？台北旅客好像也满常不看车次讯息，这跟地域 05/22 16:01
32F：→ jgfreedom: 有关？ 05/22 16:01
33F：推 jgfreedom: 我比较疑惑的是，明明我之前就提过了、有写很多相关文 05/22 16:04
34F：→ jgfreedom: 章，怎麽还是有不少人误解我的意思...... 05/22 16:05
35F：→ jgfreedom: 我挺我的家乡，但并不是乱挺、吹嘘，而是有数据支持。 05/22 16:11
36F：→ jgfreedom: 你们挺你们的家乡当然合情合理，别像竹北王那样乱吹嘘 05/22 16:12
37F：→ jgfreedom: 就好，我想多数乡民眼睛是雪亮的，都能分辨出来 05/22 16:12
38F：推 NTUisBEST: 等等, 月经文不是指桃园王的文章吗 ??? 怎麽会变成.... 05/22 17:14
39F：→ NTUisBEST: 我是把 DPP 的那五行字串都解读成「桃园王表示:」 05/22 17:16
40F：→ NTUisBEST: 各位乡民都怎麽看 ??? 05/22 17:17
41F：嘘 lytocean: 原本不想回的，但看到某3行字只好嘘，你这麽厉害这十几 05/22 17:18
42F：推 jgfreedom: 喔喔，是这样看喔XD 不过DPP大一样误解我的意思 05/22 17:19
43F：→ lytocean: 年来台铁早就照你的意思了 05/22 17:19
44F：→ jgfreedom: 总比瞎挺好，不然l大你也提一下数据大家来讨论如何? 05/22 17:19
45F：→ jgfreedom: 我老早就批评过了台铁，很多策略都批过阿 05/22 17:21
46F：推 CGtheGREAT: 数据不就早就提多少次了 你都能解释个莫名其妙那还 05/22 20:04
47F：→ CGtheGREAT: 提什麽啦 05/22 20:04
48F：→ CGtheGREAT: 15年过去了有什麽爆炸性的变化吗 没有啊 05/22 20:05
49F：推 temu2035: 有啦，北高有3时30分的直达车了 05/22 20:38
50F：推 jgfreedom: 那只是你不能接受我的分析，不代表多数人不接受啊! 05/22 21:02
51F：→ jgfreedom: 阿不然你也来分析好了，数据你也有，就看你怎麽分析~ 05/22 21:03
52F：→ jgfreedom: 不要这个板只有我在分析，我当然都分析桃园居多，不然 05/22 21:04
53F：→ jgfreedom: 我还要去顾其他地方需求? 05/22 21:04
54F：→ jgfreedom: 你们看我在分析，为何不把这主导权拿走，换你去分析你 05/22 21:05
55F：→ jgfreedom: 想了解的部分呢? 05/22 21:05
56F：→ jgfreedom: 数据给你们看，不应只有我在分析，而是希望大家去分析 05/22 21:06
57F：→ jgfreedom: 不然只有我在分析，我怎麽知道其他地方有哪些需求? 05/22 21:06
58F：→ jgfreedom: 你说对不对? 05/22 21:06
59F：推 jgfreedom: 认真说，我还满希望看到不同地方的需求分析，这样讨论 05/22 21:13
60F：→ jgfreedom: 才比较有意思，而不是谁说什麽(没有信服力的话)，喜欢 05/22 21:14
61F：→ jgfreedom: 的就挺，也不阐述一下你实质支持的内容 05/22 21:14
62F：推 s026312345: 你可以只顾桃园地区，但台铁排点想法一定得跟您一样 05/22 21:55
63F：→ s026312345: 吗？ 05/22 21:55
64F：→ s026312345: 台铁又不是只要顾桃园地区就好，数据看法解读跟您不一 05/22 21:56
65F：→ s026312345: 样就叫瞎挺？ 05/22 21:56
66F：推 s026312345: 我不认为凭几个数据就能代表一切，只能作为参考 05/22 21:58
67F：推 s026312345: 而且你过程桃坜两站去比一个台北来分析数据 05/22 22:00
68F：→ s026312345: 这比法是否又是每个人都赞同？台铁内部是否也是这看 05/22 22:01
69F：→ s026312345: 数据？ 05/22 22:01
70F：→ s026312345: 更正台铁内部是否也是赞同用桃坜两站去比一个台北站 05/22 22:11
71F：→ s026312345: 是合理的 05/22 22:11
72F：推 jgfreedom: 不然要用「原则」来挺反对我想法的人? 那s大，你何不也 05/22 22:15
73F：→ jgfreedom: 提个比数据，或是和数据有相当信服力的说法呢? 05/22 22:15
74F：→ jgfreedom: 桃坜两站比台北一站，是凸显台北的量不如从前，我认为 05/22 22:16
75F：→ jgfreedom: 没有不妥，而且更加反思只以台北为中心的看法。 05/22 22:17
76F：→ jgfreedom: 以...为中心，我的解读是不理会到目的地之前，中间站的 05/22 22:18
77F：→ jgfreedom: 需求。 05/22 22:18
78F：推 jgfreedom: 你又怎麽知道，只是台铁没注意到这块市场呢? 05/22 22:20
79F：→ jgfreedom: 正因为台铁长期忽略桃园的市场及竞争力，所以我才发声 05/22 22:21
80F：→ jgfreedom: 你可以不接受我的看法及分析，我只是分析数据透漏的讯 05/22 22:22
81F：→ jgfreedom: 息，你要不要接受我又不能强迫你；反之，你如果不同意 05/22 22:22
82F：→ jgfreedom: 也请用更有信服力的方式说明，不管我要不要接受，大家 05/22 22:23
83F：推 s026312345: 我并没有反对你的想法，只是认为看数据方式方法不同 05/22 22:23
84F：→ jgfreedom: 都会看阿~ 这没什麽，就怕你们只看我表演，只有我在认 05/22 22:24
85F：→ jgfreedom: 真分析数据 05/22 22:24
86F：→ jgfreedom: 那OK阿~ 05/22 22:24
87F：→ s026312345: 您跟G大不就发生分歧?排点外的考量也不仅於数据，也不 05/22 22:25
88F：→ s026312345: 是一定要说服你，若你觉得我格局小，那就这样认为吧 05/22 22:26
89F：→ s026312345: 没有共识那就别白费唇舌 05/22 22:27
90F：推 jgfreedom: 跟CG大确实有不同看法，他主要觉得中程是有竞争力，如 05/22 22:28
91F：→ jgfreedom: 北竹、竹中等，我是认为中长程有竞争力，如桃中、坜中 05/22 22:28
92F：→ s026312345: 就祝你愿望能成真，你在乎的那七班车都能停靠 05/22 22:29
93F：→ s026312345: 以及树林的发车权能移到中坜去 05/22 22:29
94F：→ jgfreedom: 等，这就是有分歧之处，大家都有各自看法。 05/22 22:29
95F：推 jgfreedom: 谁跟你说那七班车要停靠? 是重新排点，直达车是额外的 05/22 22:32
96F：→ jgfreedom: 也可以北中直达，你到底有没有细看我文章...... 05/22 22:33
97F：→ jgfreedom: 东干线除非树调迁移，不然不可能大量从中坜发车，这没 05/22 22:33
98F：→ jgfreedom: 什麽好期待的 05/22 22:34
99F：→ sinohara: 今天国光又公布班表 很明显中坜站与台南站人力炸锅 05/23 01:16
100F：→ sinohara: 中坜台中减到一天七班 0610下一班1000 05/23 01:17
101F：推 jgfreedom: 回一下本文，目前有个未知数，就是现在PP以後由E500牵 05/23 11:56
102F：→ jgfreedom: 引，是会单机牵引还是双机? 如果用单机牵引，那也不用 05/23 11:57
103F：→ jgfreedom: 固定辆数，可以少一点，这样对号车列数还能再增加。 05/23 11:58
104F：→ jgfreedom: 用单机牵引，减少车辆数；用双机牵引，维持12辆运转 05/23 12:00
105F：推 drcula: 不用啊,E500比现在的PP双机还够力,又不怕出力太大空转 05/23 12:06
106F：→ drcula: 要短编也可以,要特开加班车,特开个15车都行,月台够长就好 05/23 12:07
107F：推 jgfreedom: 那以後E500牵引的PP车厢就真的满有弹性，重点是可以增 05/23 12:12
108F：→ jgfreedom: 加对号车班次~ 05/23 12:13
109F：推 temu2035: 可跑自强也可跑莒光，PP车再战30年 05/23 12:14
110F：嘘 evilcherry: 电锅头流放海线其实最好，外加外龙竹南接驳车 05/23 15:39
111F：→ evilcherry: 南边则大甲到新乌日，南通就竹南至彰化 05/23 15:41
112F：→ evilcherry: 然後除了上下班时段外不设优等列车 05/23 15:41
113F：→ remax: 停竹南就不用停苗栗了，苗栗的客运量已经输竹南了 05/23 16:47
114F：推 jgfreedom: 竹南和苗栗，我是认为两站都停或是都不停，也不用细分 05/23 23:21
115F：→ jgfreedom: 虽两站都在苗栗县，苗栗就只有山线列车，班次数比竹南 05/23 23:23
116F：→ jgfreedom: 少，而竹南还有转乘海线功能，地位仍在。这两站相比， 05/23 23:24
117F：→ jgfreedom: 竹南确实赢苗栗，两站各有各的定位，如果停竹南就不停 05/23 23:25
118F：→ jgfreedom: 苗栗，苗栗班次会再少，搞不好已经受高铁影响後，旅客 05/23 23:26
119F：→ jgfreedom: 数还会因为班次少再减少。 05/23 23:27
120F：推 CGtheGREAT: 其实硬要的话对号车转乘海线的点可以放在新竹而不一 05/24 01:14
121F：→ CGtheGREAT: 定是竹南 毕竟当前海线的区间车大多是新竹到发的 05/24 01:14
122F：→ CGtheGREAT: 这概念或许比较接近七堵和八堵的模式 05/24 01:14
123F：推 jgfreedom: 要放新竹也不是不行，但这样竹南还要不要停? 05/24 01:20
124F：→ jgfreedom: 现阶段是竹南旅客增加快速，应该是竹南要比较多的车 05/24 01:21
125F：→ jgfreedom: 放新竹如果还是停竹南，那这样转乘还是以竹南为主。 05/24 01:22
126F：→ jgfreedom: 新竹自己要负责六家/内湾及往基隆/彰化等区间车，股道 05/24 01:23
127F：→ jgfreedom: 运用频繁，竹南六股可用，运用上比新竹更加宽裕些。 05/24 01:24