作者Xkang (一日台大人 终生台大人)
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标题[新闻] 美国首都地铁或将被日系厂商独占
时间Tue May 18 17:31:51 2021
共同社, 金融财经 2021年 5月 17日 - 18:15
【共同社华盛顿5月17日电】17日获悉，美国首都华盛顿的地铁营运车辆将来可能被日系
厂商独占。负责地铁运行的华盛顿都会区交通局透露了该消息。计划从2024年起交付下一
代车辆的日立制作所集团若能承接所有追加订单，包括川崎重工业的现有车辆在内，将全
部出自日系厂商之手。
华盛顿地铁过去主要采用欧系厂商制造的车辆，但故障频发成为一大顽疾。川崎重工
的7000系车辆於2015年投入营运，目前在所有车辆中的占比已超过半数，可靠性大幅改善
。日立的车辆预计2025年起投入营运，两家日系厂商若能包揽美国首都交通手段并获得高
度评价，或将起到向世界推介日本铁路车辆的“展示厅”作用。
日立今年3月宣布签订了设计、制造256节下一代车辆8000系的合同。其中写明，若有
追加订单，最多将交付合计800节，届时金额将达到22亿美元。
交通局表示，若向日立方面发出800节车辆订单，将全部替换掉欧系厂商制造的旧型
号营运车辆，“统一采用”日系，其中包括已引进的748节川崎重工制造的车辆。围绕日
立生产的车辆，5月在英国发生车身出现多处裂纹的问题，贯彻好安全措施成为当务之急
。
8000系采用轻量化车身，提高了行驶能效。日立有意在当地开设车辆组装工厂，也为
创造就业岗位尽一份力。
华盛顿地铁共有6条线路，连接白宫、政府部门所在的市中心与近郊，上班族和游客
等都会乘坐地铁。
https://tchina.kyodonews.net/news/2021/05/d5949ff1771b.html
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1F：→ Xkang: 台湾的各轨道系统早已被日系厂商大举进攻XD 05/18 17:33
2F：→ Xkang: 6月的日立城际列车 05/18 17:33
3F：→ mingchaoliu: 日本时代就几乎都是日系厂商了 05/18 17:35
4F：→ rdu20159: 所以中车已经被清理完毕了？ 05/18 17:41
5F：推 misteri: 华盛顿地铁地下车站很美耶！ 05/18 18:47
6F：→ ciswww: 256节可以後续扩充到800节喔... 05/18 18:52
7F：→ jk189: 到时合约中一定会有在美国本土建立工厂制造车辆的条款 05/18 19:35
8F：→ whistlerhu: 楼上，早就有了，川崎在纽约就有工厂 05/18 19:59
9F：→ whistlerhu: 北捷C301名义上就是由那个工厂生产 05/18 20:02
10F：→ whistlerhu: 谁叫美国自己的轨道车辆产业都崩毁了呢？ 05/18 20:02
11F：→ d2241400: 美国只会生产R鲁，电联车造的不像电联车 05/18 20:18
12F：→ jk189: 纽约的工厂还没撤喔，我以为都已经撤光了 05/18 20:18
13F：→ d2241400: 停留在DR2700的技术，一台车一个集电弓，一列车出去一 05/18 20:19
14F：→ d2241400: 堆集电弓 05/18 20:19
15F：→ d2241400: 原本纽约的地铁还是自己产的，公司都倒了车都爆了 05/18 20:20
16F：推 t7101271328: 中车也接一堆单啊 MBTA跟CTA的地铁 05/18 20:36
17F：→ whistlerhu: 他们还有一个麻烦的地方就是车子都要防撞测试，所以车 05/18 20:52
18F：→ whistlerhu: 体都很重(指的是传统铁道) 05/18 20:52
19F：→ pf775: 不要韩国车就好 05/18 21:06
20F：推 Alica: 撤退的是日车 投标客车厢结果耐撞测试失败 UCCU 05/18 21:07
22F：推 focusd: 一直以来只听过轻量化後撞击测试失败的。加重还撞不过？ 05/18 21:34
23F：→ Alica: 撞输的那件事为何走到解约细节不清楚 可能改设计会影响时程 05/18 21:51
24F：→ Alica: 算一算没信心改成功且还要罚延迟交车 乾脆直接认赔停损? 05/18 21:52
25F：→ Alica: 以上只是我猜的 不知有无内幕消息 05/18 21:52
26F：推 t7101271328: 所以後来不是买西门子的客车吗 还从原本双层退成单层 05/19 00:18
27F：推 cic2014: 估计是太长出轨或荒郊野岭救援不易而要求的吧？ 05/19 01:24
28F：→ cic2014: 太常出轨 05/19 01:24