作者macarthur ()
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标题[闲聊] 大家喜欢台铁捷运化吗？
时间Wed Apr 11 02:13:34 2018
台北段
台铁站间很长 能当快速列车用
区间车交给松山 板南线
高雄段
铁路地下化捷运化
设立比高捷还密的火车站
票价比捷运还低
但行车时间被拉长
而且铁路局也未必会有捷运化排点
大家会喜欢哪种模式？
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 27.147.45.104
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1F：推 PHb787: 我喜欢四线缓急分离(误 04/11 02:33
2F：推 azt911231: 台北的西门 光华(转乘橘线) 复兴(转乘棕线) 松菸 这几 04/11 03:17
3F：→ azt911231: 站做起来生意应该不错 04/11 03:17
4F：嘘 coon182: 想说标题跟内文语气怎麽有似曾相似的感觉 04/11 03:21
5F：→ coon182: 原来是TuringTest的本尊啊，想说TuringTest怎麽消失那麽 04/11 03:21
6F：→ coon182: 久 04/11 03:21
7F：推 lc536894: 不增站就是当我们三等公民、赔钱你的事、亏钱因为你肥猫 04/11 03:22
8F：→ omkizo: 台铁应该与客运全面厮杀 而不是搞劫晕化 04/11 03:39
9F：→ watanmila: 李姓勿站 04/11 04:39
10F：→ z821215100: 想赚钱又被立委挡 亏钱又被全民骂 04/11 07:19
11F：嘘 carlosalex: 勿站 04/11 07:26
12F：→ chadhsieh: 幻想文 04/11 07:49
13F：推 es91213: 虽然我之前就知道是同个ip 04/11 08:42
14F：→ es91213: 但我觉得原po发文内容比Turingtest实在一点 04/11 08:43
15F：→ es91213: 会不会是两人共用1IP? 04/11 08:44
16F：→ es91213: 还是Turingtest一开始也这样? 04/11 08:46
17F：嘘 orange21: 大家 04/11 09:28
18F：推 lcccpkhtp: 四线缓急分离+1 04/11 09:31
19F：推 valkyrie3812: 坐等某M大备份此文 04/11 10:27
20F：→ valkyrie3812: 当然多出来的预留土地用来 04/11 10:30
21F：→ valkyrie3812: 4线缓急分离，地方政府只会拿那些空间做啥绿带公园 04/11 10:30
22F：→ valkyrie3812: 还是什麽绿廊铁道空间，还有盖啥高架快速道路。 04/11 10:30
23F：→ coon182: ip是固定ip很好查是不是同一人 04/11 10:43
24F：推 ntupeter: 我觉得很好 但希望捷运化区间能三线四线化 04/11 11:18
25F：推 bbdirty5566: 还不错啊 短程的顶多差个几分钟而已还好 04/11 11:23
26F：→ bbdirty5566: 长程的话就坐自强号阿 04/11 11:24
27F：推 meitetsu: 复复线 是长久之计 但车班和人力是考量 04/11 11:44
28F：→ Odakyu: 没那麽多乘客吧 如果闭塞重调整应该可以应付 04/11 11:55
29F：→ liweihau: 捷运化是正确方向，问题是与长途列车并存，且长途列车也 04/11 12:00
30F：→ liweihau: 不可能完全取消的情况下，捷运化区间的行车效益变得有点 04/11 12:00
31F：→ liweihau: 不好.....，发车密度跟行驶时间受到限制 04/11 12:01
32F：→ liweihau: 虽然可以用三线化或四线化处理，但没有这麽多土地空间 04/11 12:02
33F：嘘 moriyaorange: 李姓勿站 04/11 12:08
34F：推 omkizo: 其实四线化非必要 台湾要打爆双线的容量没那麽快 04/11 12:50
35F：→ omkizo: 别忘了传统铁路可以开大绝 增节 除了高雄地下段以外要增节 04/11 12:52
36F：→ omkizo: 问题都不太大 04/11 12:52
37F：→ omkizo: 8节塞爆就开10节 10节也塞爆就12节 再塞爆就15节 04/11 12:55
38F：→ omkizo: 拉长月台 四线化 平行新线哪个最便宜 答案很明显 04/11 12:58
39F：推 geesegeese: 只要是台铁营运就不会有好结果 04/11 13:04
40F：推 lulu1305174: 其实我一直在想如果台北车站可以晚10年地下化的话就 04/11 13:05
41F：→ lulu1305174: 可以知道会盖高铁要先预留隧道 04/11 13:05
42F：→ lulu1305174: 北部需要多开长编组500 600 04/11 13:07
43F：推 M990034: 现在若无法复复线，那只能学小田急了(? 04/11 13:33
44F：→ kkStBvasut: 新竹人当然喜欢新竹模式 台北高雄模式闪边去 04/11 13:35
45F：推 Austronesian: 四线化现在台北 高雄都在玩 就是台铁+捷运啊 04/11 14:08
46F：推 Austronesian: 直辖市有钱自己盖捷运 可怜的是没钱的县市啊 04/11 14:11
47F：→ Austronesian: 这版可以连续推文耶？ 04/11 14:13
48F：→ Austronesian: 看错 没事 04/11 14:13
49F：推 Odakyu: 小田急花30年才做完复复线 挖一条捷运顶多10年吧 04/11 15:32
50F：推 liweihau: 台铁+捷运毕竟还是不同的营运系统 跟单一系统缓急分离不 04/11 16:32
51F：→ liweihau: 太一样 04/11 16:32
52F：→ omkizo: 拿小田急来比不公道 高架段先Hold住等和地下段一起动工的 04/11 16:40
53F：→ omkizo: 话工时也是10年左右 04/11 16:40
54F：推 K53c7714: 高雄的运量离增节 还是最远的 要爆也还是台中比较快 04/11 16:57
55F：→ K53c7714: 台南都还比高雄可能会爆 高雄有平行捷运 04/11 17:02
56F：→ K53c7714: 台铁在高雄完全部用去担心四线化问题 除非高雄塞700万人 04/11 17:02
57F：→ K53c7714: 讲白一点 高雄连三线化的门槛都达不到 04/11 17:03
58F：→ K53c7714: 台铁在高雄运量 已经被高雄 红+橘 吃走了 04/11 17:04
59F：→ K53c7714: 完全不用去担心 要增加台铁 铁路容量的问题 04/11 17:05
60F：→ K53c7714: 看 后里-新乌日 新左营-凤山 两段运量就知 04/11 17:06
61F：→ K53c7714: 台中段比高雄段 多很多人搭车 04/11 17:07
62F：→ laoyu: 四线缓急分离+1 04/11 19:00
63F：→ laoyu: 台湾 总是贪心 希望一物多用 04/11 19:01
64F：→ laoyu: 盖高铁 站站停 让他当台铁 04/11 19:02
65F：→ laoyu: 台铁市区又加新站 希望他当捷运 04/11 19:02
66F：→ laoyu: 以後 说不定要拿捷运当高铁了 04/11 19:03
67F：嘘 Steven0422: 随便破铁怎麽搞 已经不搭 04/11 19:38
68F：→ Auslayer: 上下班等重点时段有车能搭 时刻表明确 准点率高就好 04/11 20:51
69F：嘘 tiesto06202: 烂死了，开那麽多鸟站，搭车变超久 04/11 20:58
70F：→ pihan: 要捷运化 还是需要搭配四线啊 如果山手线跟东海道线一起挤 04/11 21:37
71F：→ pihan: 谁受得了啊XDDDDD 04/11 21:37
72F：推 eric0925a: 左营到高雄大多都搭捷运了吧 04/11 21:42
73F：推 Metro123Star: 想想以前SM没分离都受不了XDD 04/12 10:50
74F：→ omkizo: 拿日本来比XDDD东京横滨实质是6线呢wwww 04/12 11:58
75F：推 bigmorr: 北基桃段避免夜长梦多 还是早日四线缓急分离比较好 04/12 16:52
76F：→ pihan: 东侧山手线 东海道线 京滨东北线 西侧山手线 埼京线 04/13 01:12
77F：嘘 jtozukken: 当然不喜欢，新增一堆没人坐的站，让行车时间变长。有 04/13 12:57
78F：→ jtozukken: 人会说搭快车不就得了，那这样根本是变相涨价吧 04/13 12:57
79F：→ bshft: 西部多那麽多车站，根本没有开对号车的必要，全部改为区间( 04/13 19:23
80F：→ bshft: 快)车，避免对号车一直被区间车挡，收费也单纯，真不知便 04/13 19:23
81F：→ bshft: 当局的长官在想什麽？ 04/13 19:23