作者Carpenter33 (Carpenter)
看板Railway
标题[新闻] 台铁屏东线去年载客数 创9年新高
时间Tue Apr 10 18:14:38 2018
2018-04-10 15:33
〔记者侯承旭／屏东报导〕台铁屏东线去年的载客人数突破850万人次，创下9年新高。
台铁屏东线从台铁高雄站下行至屏东枋寮站，全长61公里，全线共18个车站，包括高雄市
境内4个车站、屏东县境内14个车站。
根据台铁局统计，屏东线去年的总载客人数为854万3631人次，是9年来的新高；去年载客
人数最高的是12月份逾76万人次，最少的则是去年6月份仅65万人次。
台铁屏东线载客人数最高纪录是民国97年的861万人次，隔年即下滑至759万人次，从民国
102年起呈现连续5年正成长。
台铁是屏东县连接高雄市甚至中北部的唯一轨道运输，屏东县政府近年积极争取高铁延伸
屏东及高雄捷运延伸屏东，相关评估作业均已列入前瞻基础建设项目。
http://m.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2391059
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 223.139.229.18
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1523355281.A.693.html
1F：推 MarcoChieh: 坐等106年各站客运量 04/10 18:43
2F：嘘 R101: 看到标题就知道会有最後一段了 04/10 18:45
3F：→ bshft: 106年各站业务量差满多的 04/10 18:52
4F：推 Qr2: 电气化双轨到潮州 班次变多也有差吧 04/10 18:56
5F：推 Tavasa: 最後一段没上色 04/10 18:56
6F：推 d2241400: 归来和麟洛这两站就差蛮多的了 04/10 19:15
7F：推 you1111: 正成长第一名应该还是南港吧? 04/10 19:17
8F：→ champion006: 人口外移严重阿 04/10 19:52
9F：推 tr291161: 啥？我还以爲是在讲买便当的人数… 04/10 20:01
10F：推 jgfreedom: 106年的资料已经有了（每日人次），但要自己统计。 04/10 20:06
11F：推 jgfreedom: 桃园和中坜还是维持第二、三名，前年很强看似会超越中 04/10 20:08
12F：→ jgfreedom: 坜的台中，去年反而被台南追过，旅次第五。 04/10 20:08
13F：推 jgfreedom: 不过台中假日人潮还是很多，假日日均人次比桃园和中坜 04/10 20:10
14F：→ jgfreedom: 多，难怪假日觉得月台窄~ 04/10 20:10
15F：→ s6210603: 高捷延屏东市 可以 高铁到屏东 要看站点 04/10 20:25
16F：推 small28: 为看先猜要高铁到屏东 04/10 20:26
17F：→ you1111: 我直接很正大光明的问南港进入前十五了吗XD松山应该还是 04/10 20:42
18F：→ you1111: 维持第九?就问南港松山就好 其它不重要不用讨论(喂 04/10 20:42
19F：→ bshft: 营收有几个站跌幅很大 04/10 20:51
20F：→ you1111: 松山应该不会跌拔QQ 04/10 20:56
21F：推 jgfreedom: 台中吗？去年旅次比前年更少……桃园旅次也减少，但去 04/10 21:03
22F：→ jgfreedom: 年日均进出还有57400人次。 04/10 21:03
23F：→ you1111: jg大在哪看的0.0 04/10 21:07
24F：推 jgfreedom: 台铁网页，有一个opendata，里面有2005年到2017年每站 04/10 21:12
25F：→ jgfreedom: 每日进出人次，档案很大，手机开不起来…… 04/10 21:12
26F：→ jgfreedom: 看台中假日日均上下车都四万多人次，觉得夸张~ 04/10 21:13
27F：→ you1111: 看到了 我这边车站名是乱码 只能用代号对照车站 04/10 21:35
28F：→ Carpenter33: 政府开放资料平台好像也有运量 04/10 21:47
29F：推 MarcoChieh: jg大就是指这个平台 然後csv档先用记事本开启储存後再 04/10 21:52
30F：→ MarcoChieh: 开excel就不会有乱码问题了 04/10 21:52
31F：推 jgfreedom: 我不知道政府开放资料平台有没有更新，但台铁会在网页 04/10 21:56
32F：→ jgfreedom: 放这资料肯定是有人在平台上反映後台铁才放的。下次看 04/10 21:56
33F：→ jgfreedom: 谁去平台反映要台铁公布营收，看怎麽回应XD 04/10 21:56
34F：推 mattc123456c: 那个进出人次竟然还有旧台东、马兰 04/10 22:33
35F：→ mattc123456c: 然後丰富有两个(136大概是以前那个招呼站，274则是 04/10 22:34
36F：→ mattc123456c: 新的简易站) 04/10 22:34
37F：推 K53c7714: 桃园 中坜 台南 台中 日均运量 其实都算很接近了 04/11 00:12
38F：推 K53c7714: 今年 台中通勤站应该就会加入 高雄也是 04/11 00:18
39F：推 Austronesian: 屏东旅程长 人均营收很高 04/11 00:19
40F：→ K53c7714: 虽然台中通勤站 目前说10月通车 但延後11.12月也是可能 04/11 00:20
41F：→ bshft: 营收前15大概是:北花中南高东板竹桃坜嘉彰松(新左)树，屏东 04/11 00:23
42F：→ bshft: 紧追在後 04/11 00:23
43F：推 jgfreedom: 台南把高雄干掉罗？桃园又赢中坜了，这几年都无法拉开~ 04/11 00:27
44F：→ jgfreedom: 不知道新竹和桃园差距大不大? 04/11 00:27
45F：推 Austronesian: 高雄被干掉可以理解 直达车90mins太引人 04/11 00:29
46F：→ you1111: TEMU大量增停南港後松山营收应该有跌吧? 04/11 00:31
47F：推 jgfreedom: 以前高雄之所以能赢台南是因为能吃到南回那块，不然西 04/11 00:33
48F：→ jgfreedom: 部高雄都输台南。想不到台南竟然打败有南回加持的高雄 04/11 00:33
49F：→ jgfreedom: ，真不简单~ 04/11 00:33
50F：→ you1111: 而且不管是松山还南港东部对号车的重要性都远大於西部太 04/11 00:38
51F：→ you1111: 多XD 04/11 00:38
52F：推 jgfreedom: 屏东之後，大概就是斗六、丰原、员林这三站了 04/11 00:41
53F：→ you1111: 那日均人数前十五大概是...?XD 04/11 00:45
54F：推 chihchuan: 高雄被高铁打败很正常吧，毕竟高铁站也算市区了 04/11 00:57
55F：推 K53c7714: 被高铁打败 第1因素还是距离 市区是第2次要因素 04/11 01:04
56F：→ K53c7714: 台北-高雄 高铁占83% 台铁大约占5% 你就知道差距在哪了 04/11 01:05
57F：→ K53c7714: 台铁西部竞争最大距离 150公里 04/11 01:06
58F：→ K53c7714: 台铁小於50公里 完全打败高铁 04/11 01:07
59F：→ K53c7714: 台铁 西部70~150公里 和高铁互相竞争 04/11 01:08
60F：推 K53c7714: 台铁 竞争极限就是 台北-台中 台中-台南 这两组 04/11 01:11
61F：→ K53c7714: 台铁高雄会输 最主要因为高铁距离时间吸引力 04/11 01:13
62F：→ K53c7714: 让台铁高雄几乎 长距离 完全没办法和高铁竞争 04/11 01:14
63F：→ K53c7714: 台铁 彰化(员林)-高雄 大概就是极限 这样营收自然低 04/11 01:15
64F：→ K53c7714: 主要西部 中北部 大站 台铁高雄在高铁距离射程范围内 04/11 01:16
65F：→ K53c7714: 毫无招架力可言 04/11 01:16
66F：推 K53c7714: 当然 台铁高雄 还有南回大补丸 04/11 01:18
67F：→ K53c7714: 所以营收还是满前段的 04/11 01:18
68F：推 thailand: 高铁很多站设站位置太差，台铁不要太慢还是有机会，西 04/11 01:25
69F：→ thailand: 部每天往返那的普悠码北南也是很热门 04/11 01:25
70F：推 a5mg4n: 原本高雄的南回客源现在被新左营分食甚多了 04/11 09:33
71F：推 K53c7714: 今年台铁1.2月线别客运出来了 04/11 11:49
72F：→ K53c7714: 台铁 西部大站 今年运量应该还是减少 04/11 11:50
73F：→ how1229: 因为人口外移,所以造成铁路运输量增加? 04/11 12:26
74F：推 weichia: 铁路电气化延伸潮州班次大增 归来麟洛西势运量都翻倍 04/11 15:30
75F：→ s6210603: 之後电器化延伸枋寮 林边南州运量应该也会起来? 04/11 17:19
76F：→ s6210603: 打错字 应该是电气化 04/11 17:19
77F：推 popopal: 很难 毕竟屏南去高雄比去屏东方便 04/11 17:54
78F：推 popopal: 如果连镇安这小站 15-20一斑就会有更多去屏市玩了 但很难 04/11 17:56
79F：推 mattc123456c: 崁顶有几个小时双向没有班次，还不如开车去南州搭甚 04/11 19:35
80F：→ mattc123456c: 至直接搭客运到高雄了 04/11 19:35
81F：推 donkilu: 最後一段不意外 04/12 09:34