※ 引述《km358 (358)》之铭言： : 高雄地面铁路地面段将在年底选举前切换至地下路段，本人的幻想是铁路地下化後，原地 : 面路轨就拆只剩一路轨，高雄=凤山之间就有3轨，那原地面铁路要作什麽呢？ 改成线形公园 : 原地面路段就留给货列.试运转.不停高雄的回送车或工程车辆行驶，原高雄站地上站场则 : 留2股道做上述各车辆交会使用，地下路段留给区间车及对号快车行驶，另外原地上的跨 : 线桥或地下道则全改为平交道，如此一来上述各车辆就不会占地下化路段的轨道容量，只 : 是新左营南与凤山南要在另设道岔~大家觉得如何？ 桃园这样玩还差不多（？ 不过这样路线维护要花更大成本呢... 对了 试运转是模拟实际运行状况 应该要走旅客营运用路线而不是走其他路线 不然要怎麽模拟啊XDD 地下化就是要消除平交道啊 就算平交道一天只用一次还是有平交道 我怕会有三宝去闯或违停 像森铁那样误以为没在用就不理铁道直接停下去了 你的想法我觉得乾脆花更多钱四线化 八堵树林段顺便 -- ┌────────────────────────────┐ │ 1 6：3 8 六张犁 → 公馆 → 永和 N 树林 │ └────────────────────────────┘ --

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