作者tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)
看板Railway
标题[闲聊] 北海道新干线 营运两周年乘客量下滑
时间Thu Mar 29 22:22:00 2018
北海道新干线（新青森－新函馆北斗间１４８・８キロ）は、２６日で开业から２年とな
る。利用客は延べ４００万人を超えたものの、「真価が问われる」（ＪＲ北海道の岛田
修社长）としていた２年目（２０１７年度）は前年度実绩を大きく下回る见通し。さら
に多额の営业费用が重荷となっており、札幌延伸が予定される３０年度までいかに踏ん
张るかが问われそうだ。
ＪＲによると、今月１２日までの北海道新干线乗客数は４０６万人。１７年度の２月末
までの利用客は前年同期を２０・６％下回り、１日平均５１００人だった。最多が８月
の同７５００人、最少は１月の同３４００人で、特に７、１０月は前年比２５％减とな
った。
平均乗车率は１６年度の３２％に対し、１７年度（２月まで）は２７％と５ポイント
低下。ＪＲが「当面の目标」としていた２６％をかろうじて超えた。ＪＲは「観光目的
での利用が多く、季节波动が大きい」として冬场の闲散期対策に力を入れ２月は前年実
绩をやや上回ったが、倾向はほとんど変わらなかった。
https://mainichi.jp/articles/20180326/k00/00e/040/144000c
3/26北海道新干线，营运届满两年的日子，但两年下来乘客量不断下滑，成为未来营运一
大隐忧。据统计，北海道新干线目前的至路段，乘客量从2016开幕时，一天平均6300人次
，下降到现在的一天平均5100人次，足足下滑19%，受季节影响观光取向的北海道新干线
要如何留住乘客，也成为营运的JR北海道未来一大课题。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 42.76.28.83
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1522333324.A.7EC.html
※ 编辑: tsuyoshi2501 (42.76.28.83), 03/29/2018 22:24:32
1F：推 WongTakashi: 捷尔北挫咧但 03/29 22:28
2F：→ omkizo: 函馆+北斗人口才30万出头 是要要求有多高 03/29 22:30
3F：推 localtrain: 时间太久了 提速吧 03/29 22:37
4F：→ chadhsieh: 靠台湾人支持了 03/29 22:40
5F：→ ciswww: 一条路线的开通，乘客应该是逐渐增加而不该是逐渐减少 03/29 22:42
6F：推 toast520520: 2019年改点後应该会提速至160 东京新函馆间可以压到 03/29 22:43
7F：→ toast520520: 4小时以下 03/29 22:43
8F：→ chart: 这钱坑真的是...等札幌开业不知道会不会亏更大.. 03/29 23:04
9F：→ chart: 靠台湾人也没用阿!!XD 都几乎拿PASS也没甚麽营收挹注... 03/29 23:05
10F：推 lc85301: 台湾更难，因为台湾铁定直飞北海道 03/29 23:14
11F：推 spiritman: 新千岁那麽方便...其实没什麽必要盖 03/29 23:27
12F：→ spiritman: 而且近年LCC掘起 这负担一定越来越重 连乐桃都飞仙台到 03/29 23:28
13F：→ spiritman: 新千岁了 03/29 23:28
14F：推 happytravell: 等开到札幌後可能会有点起色吧... 03/29 23:47
15F：→ omkizo: 其实北海道新干线最可能抢到的就正是仙台札幌 03/29 23:50
16F：→ omkizo: 仙台札幌含转乘最快都要2h30m 新干线3h30m不算太差 03/29 23:56
17F：推 Xkang: 飞机比起新干线还是比较麻烦的 1000km内俺会选後者 03/29 23:57
18F：推 fp737: 出一张仙台~函馆区间的pass 来看看 03/30 00:11
19F：→ omkizo: 楼上的要求还真松……还是在中国待习惯了? 03/30 00:11
20F：→ fp737: 搭过两次 , 仙台以北真的人少很多 , 盛冈以北都快包车了 03/30 00:12
21F：→ omkizo: 1000内也搭新干线 只有7%的日本人这样做 03/30 00:13
22F：→ omkizo: 仙台以北1小时只有2班 1个是仙台盛间间各停 03/30 00:14
23F：→ omkizo: 另一个是盛冈函馆间各停(战) 03/30 00:15
24F：→ omkizo: 东北最好卖的其实是やまびこ 03/30 00:18
25F：推 huang19898: fp大 你讲的那张在今年2月出了 03/30 01:59
26F：推 tiesto06202: 就说没通到札幌之前根本没屁用，仙台才108万人 03/30 02:28
27F：→ tiesto06202: 首都圈超过2300万人口都救得起来了 03/30 02:28
28F：→ tiesto06202: 都救不起来 03/30 02:29
29F：推 et11117: 飞机才会是首选吧 03/30 03:57
30F：嘘 coolmancf: 好像很多人真的以为这些建设是为了赚钱，其实日本和韩 03/30 04:53
31F：→ coolmancf: 国许多预算破表的(类)公共建设，都是为了创造内需及庞 03/30 04:53
32F：→ coolmancf: 大的现金流。。。。 03/30 04:53
33F：→ coolmancf: 好比台湾之前盖蚊子机场或一村一渔港时期一样。日本这 03/30 04:54
34F：→ coolmancf: 种建设不在少数。 03/30 04:54
35F：嘘 coolmancf: 只是日本近代的投资比较永续，比方高铁、高速公路等， 03/30 04:57
36F：→ coolmancf: 实质效益不高，但带动整个国家的产业(可以视为自偿率一 03/30 04:57
37F：→ coolmancf: 部分)效果无可限量 03/30 04:57
38F：→ coolmancf: 不然你觉得难度特高的成田机场干嘛一直想扩建，干嘛填 03/30 04:58
39F：→ coolmancf: 海盖机场，都是这个道理。 03/30 04:58
40F：→ ciswww: 但成田机场并不是相当的例子，毕竟它不是蚊子机场 03/30 05:13
41F：→ ciswww: 然後啊，如果以对产业的帮助为理由，宜深究其帮助幅度 03/30 05:20
42F：推 wilsonno1: 仙台函馆的pass有喔～今年才刚用过哩 03/30 06:16
43F：推 awin519: 如果起迄都大城市 LCC比新干线快又便宜 而且是便宜很多 03/30 08:05
45F：→ Delphikai: V 03/30 08:17
48F：推 Delphikai: 单程票价太贵了，东京函馆新干线就要2万多日币(看折扣) 03/30 08:21
49F：→ Delphikai: ，到札幌市还要改搭超级北斗，时间太长票价太贵才是重 03/30 08:21
50F：→ Delphikai: 点。 03/30 08:21
51F：推 CGtheGREAT: 其实没到札幌还是没办法聚集旅客...有差 03/30 08:43
52F：→ chewie: 某个老家在北海道的漫画家一开始很开心北海道新干线通了 03/30 10:07
53F：→ chewie: 然後就开始研究怎麽坐 结果一看n小时还只到函馆北斗 当场 03/30 10:08
54F：→ chewie: 断念XD 03/30 10:08
56F：→ chewie: 转车八小时XDDD 03/30 10:13
57F：推 liweihau: LCC的崛起影响很大 03/30 10:13
58F：推 strathclyde: 觉得就算到札幌可能也救不来 与东京距离太长 03/30 11:18
59F：→ wcc960: 北海道新干线就是要通到札幌才救得起来 03/30 11:44
60F：→ wcc960: 如chewie大所讲，要通到札幌才能得到道央/道北/道东的乘客 03/30 11:50
61F：→ wcc960: 不过飞机也许会再降价，藉时新干线的票价体系若不修改 03/30 11:51
62F：→ wcc960: 新干线的竞争力还是会大打折扣 03/30 11:52
63F：推 birdy590: 车程太长了... 札幌开通後的经济效益同样是个问号 03/30 13:20
64F：→ birdy590: 车程、票价结合以後, 跟航空比竞争力不知道在哪里 03/30 13:20
65F：→ birdy590: 大概只有冬季比较可能会有航空停飞转搭新干线的需求? 03/30 13:21
66F：推 mackywei: @chewie 是牛妈吗？ 03/30 14:01
67F：→ mackywei: 不过东京往福冈中间的是京坂圈跟中京圈，往北....规模真 03/30 14:02
68F：→ mackywei: 的有差。 03/30 14:03
69F：→ chewie: 不是 上面贴的连结是漫画家横山了一画的XD 03/30 14:59
70F：→ chewie: 东京－福冈大约 1097km 这区间的新干线:航空是 8:92 03/30 15:04
71F：→ chewie: 东京-札幌距离 也差不多 届时应该是差不多的压倒性劣势 03/30 15:07
72F：→ chewie: 但如果不通札幌会更严重 硬着头皮也还是要通札幌才行... 03/30 15:08
73F：→ wcc960: 福冈这麽悬殊原因之一是福冈机场也近市中心，新干线无优势 03/30 16:23
74F：→ wcc960: 札幌这点比起来会好一些 03/30 16:23
75F：→ wcc960: 同理函馆机场反而比新干线车站离市区更近 03/30 16:24
76F：推 mstar: 钏路在道东，牛妈家在道南、北海道牧场大多在那区域。 03/30 17:10
77F：推 toast520520: 提速也很重要 盛冈以北都只能跑260满鸡肋的 03/30 18:38
78F：→ lawson: 东京到札幌？一大堆廉航可搭 省钱省时 03/31 08:51
79F：→ chadhsieh: 而且日本人根本不能买pass 除非有恐机症和铁路迷与不然 04/01 14:15
80F：→ chadhsieh: 谁要去搭贵贵的新干线 04/01 14:15