乘车日期：112年10月14日(六) 乘坐列车：727次南回线莒光号(每日行驶) 行驶区间：潮州→台东 乘坐区间：潮州→金仑(89.2公里) 列车编组： (台东端) E219 1 35FPK11504 2 35FPK10422 3 35FPK10407 4 35FPK10527 5 35FPK10401 6 35FPK10509 45PBK10401 (潮州端) 列车吨数：96+45+35*6=351吨 乘坐位置：3车38号(山侧靠窗) 记录工具：电子表，事前以NTPClock网路原子钟校正。 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式：0.3分 秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0 记录方式：「停」是列车完全停止。 「开」是列车开始前进。 「通」为通过车站天桥(若无则为站房或月台电梯)的时刻。 「X」为交会反方向列车。 时间 准误点情形 备注 潮州 12:27:38开/3B +0.8 3A:3202次区间车(EP841-42)待开 崁顶 miss 通 南州 35:20停/2A -0.8 走东正线至林边 38:02开 0 X:3072次区间快(EMU500*8) 镇安 42:09通 林边 45:23停/2A -0.5 48:04开 0 佳冬 52:16通 东海 54:13通 建兴 55:28通 已废站 枋寮 57:56停/1B +1.0 交会3018次 1A:3018次区间快(EP926)停靠 2A:132次普悠玛(TEP2035-36)待开 13:00:02开 0 2B:3061次区间快(EP568-??)抵达终点 加禄 06:51停/1B -0.3 原定待避431次自强号(当天晚21分) 10:04开 0 嘉和掩体 12:26入 59秒通过 13:25出 平均时速:72.0km/hr 内狮 14:39停/1 +0.8 15:47开 +0.8 枋山 21:52停/1 -0.3 23:02开 0 枋野 30:45停/3股 31:02开 中央 34:40通 走西正线至古庄 中央隧道 34:44入 5分46秒通过 X:308次普悠玛 40:30出 平均时速:83.97km/hr 菩安 40:36通 已废站 安朔隧道 41:07入 4分8秒通过 45:15出 平均时速:79.59km/hr 古庄 47:04通 已降为号志站 大武 50:28停/1B -0.5 51:56开 0 富山 59:00通 已废站 泷溪 14:02:51停/1B +0.8 03:40开 +0.8 多良 09:32通 已废站 金仑 13:17停/1A +1.3 交会314次 15:36开 +1.5 2A:2次观光列车(E408)停靠 314次 15:40停/1B +1.8 普悠玛，TEP2037-38 16:21开 +0.3 单线区间：潮州-南州、林边-中央、古庄-金仑 乘後心得： 没什麽人的南回站站乐莒光号，林边之前整列车只有我们一行人，林边与枋寮才有上 来少数游客。 当天431次在新左营有车辆异常，原本要在加禄超过本车，我们金仑下车都没有追上。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 1.175.159.16 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/RailTimes/M.1762073255.A.925.html