乘车日期：2025.10.26 乘坐车次：165 乘坐区间：松山→台中 列车编组：TEMU2003+2004 列车吨数：330吨 乘坐座位：5车41号（松山→板桥）7车25号（板桥→台中） 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 松 山 13:20:52开 (+0.8) 台 北 13:26:52到 (-0.3) 13:30:25开 (+0.5) 万 华 13:33:37 (-0.5) 板 桥 13:37:05到 (+0.0) 13:38:30开 (+0.5) 浮 洲 13:40:30 (-0.5) 树 林 13:42:20 (+0.3) 站88-80 南树林 13:43:50 (-0.3) 站114-120 山 佳 13:44:50 (-0.3) 站95 莺 歌 13:47:30 (-0.5) 站90 凤 鸣 13:50:55 (-0.0) 站90 桃 园 13:53:25 (-0.5) 站60 内 坜 13:56:55 (-1.0) 站127→低60 中 坜 13:59:43 (-0.3) 站60-40(车站忘记给号志)→高125 埔 心 14:03:03 (+0.0) 站129 杨 梅 14:04:55 (-0.0) 站124→高130 富 冈 14:08:15 (+0.3) 站126→高130 新 富 14:08:58 (-0.0) 站130 北 湖 14:09:37 (-0.5) 站128 湖 口 14:10:50 (-0.3) 站128 新 丰 14:13:51 (-0.3) 站78→弯76→高125 竹 北 14:16:37 (-0.5) 站124→高129 北新竹 14:19:05 (-1.0) 站78-60 新 竹 14:20:50到 (-0.3) 14:23:27开 (+0.5) 高126 三姓桥 14:27:15 (+0.3) 站124→高130 香 山 14:28:47 (-0.3) 站125 崎 顶 14:32:03 (+0.0) 站107 竹 南 14:35:15 (+0.3) 站55-80 造 桥 14:38:06 (+0.0) 站127 丰 富 14:41:00 (+0.0) 站127 苗 栗 14:43:00 (+0.0) 站109 南 势 14:46:30 (-0.5) 站122 铜 锣 14:48:30 (-0.5) 站130 三 义 14:52:06 (+0.0) 站126 泰 安 14:57:17 (+0.3) （以下gps不稳定，有些站没测到速或有些误值） 后 里 14:58:30 (-0.5) 丰 原 15:02:00 (+0.0) 站116→高130 栗 林 15:03:23 (+0.5) 站123→高127 潭 子 15:04:33 (-0.5) 站119-114→高129 头家厝 15:05:30 (-0.5) 站123→高128 松 竹 15:06:20 (-0.8) 站126 太 原 15:07:10 (+0.3) 站123→高125 精 武 15:08:00 (+0.0) 站103-98 台 中 15:09:55到 (-0.0) 乘後心得： 北部很刺激 中部比较无感 偏慢 但坐起来不会有那种快误点的压力存在 很 舒服 --

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