乘车日期：2024.01.19 乘坐车次：239 乘坐区间：新桥→台场 乘坐车厢：7581(第1车) 列车编组：7536→7535→7534→7533→7532→7531(一列ゆりかもめ7500系电联车) 列车吨数：64吨 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 PS:由於没有电报，故准误状况仅供参考。 新 桥 :14:15:05开(准 点)1番线 汐 留 :14:16:16到(准 点) 14:16:48开(准 点) 竹 芝 :14:19:23到(准 点) 14:19:53开(准 点) 日之出 :14:20:52到(准 点) 14:21:22开(准 点) 过 走 14:22:32停 14:22:44开(倒车) 芝浦埠头:14:23:04到(晚0.8分) 14:23:37开(晚0.8分) 御台场 海滨公园:14:28:57到(晚0.8分) 14:29:30开(晚0.8分) 台 场 :14:30:48到(晚0.8分) 14:31:29开(晚0.8分) 乘後心得：平常这条线都全自动驾驶故原本没想要记录，这天没想到居然刚好遇到新进 司机员考试就来记录一下，而考试官准备了一个特殊设计的挡板把速度遮住但可以从斜 的角度看到车速来知道学生对速度的感觉准不准，而一开始开得也很正常，不过芝浦埠 头就因为太晚减速发生过走，而後来考生就失去信心?速度低於限速10公里以上考官就 决定把挡板拿开，因此到御台场海滨公园站这段就开得比较慢一些，後来还好又恢复正 常了。 话说搭这条线多次第一次遇到手动驾驶，还遇到难得的过走(?)也是难得体验吧? 而第3天的记录就到此结束罗~ --

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