乘坐日期：2008.03.20 乘坐车次：205次普快车 乘坐区间：嘉义→台南 乘坐车厢：SPK2347 列车编组：SPK2347+2336+2313+2332+2320+2333+2325 本务机：E224 牵引种别：E客甲速 记录最小单位：秒 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进 嘉 义 06：45：18开(1 ) 水 上 06：50：55到(2 ) 06：51：38开 南 靖 06：55：09到(1B) 待避5853次(07：00：50通过) 07：02：58开 慢行1 後 壁 07：08：57到(1 ) 07：09：57开 07：10：51交会2612次 新 营 07：16：30到(1B) 07：18：13开 07：18：26交会1004次 柳 营 07：22：02到(2 ) 07：22：41开 07：26：17交会2666次 林凤营 07：26：47到(2A) 07：28：02开 隆 田 07：33：26到(1B) 07：34：15开 拔 林 07：37：54到(1 ) 07：41：58交会12次 07：38：46开 慢行2、慢行3 善 化 07：44：38到(1B) 07：46：16开 新 市 07：53：05到(1 ) 站内交会2614次、07：57：46交会1006次 07：54：04开 慢行4 永 康 07：58：59到(1 ) 07：59：46开 大 桥 08：03：48到(1 ) 08：04：48开 慢行5 台 南 08：08：42到(2A) 5855次08：10：15开车 08：13：14开 14次08：12：54台南停车 慢行1:南靖=後壁间东正线K308+000=K311+400，抽换UIC-60钢轨及PC枕工程，慢行80K/H。 慢行2:隆田=善化间东正线K334+600=K336+103，更新铁路结构计划，慢行90K/H。 慢行3:隆田=善化间东正线K336+103=K336+403，更新铁路结构计划，慢行60K/H。 慢行4:新市=永康间东西正线K348+100=K348+400，盐水溪钢梁桥油漆施工，慢行80K/H。 慢行5:永康=台南间东西正线K355+290=410，三汾溪桥路基下陷紧急抢修，慢行30K/H。 乘後心得：由於普快车的车体较轻，加上只有七节客车，所以加速度感觉起来比莒光 及复兴来得快。乘坐率还不错，台南之前几乎满座，大都是学生及上班族。 有一个疑问，之前搭对号车，新营出站时，速度很慢，行驶一段距离後才 开始加速，但当天的205次，一出新营站就开始加速，为什麽阿？ --

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