乘车日期：2008.03.18 乘坐车次：2765次区间车 行驶区间：宜兰→花莲 乘坐区间：罗东→汉本 乘坐车厢：45ET502 乘坐座位：３车无座，山侧。 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.5分，秒数部分00~15秒算.0分。 16~45秒算.5分。 46~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 罗　东 10:28:20到(晚0.5分)(2A) 10:29:12开(准 点) 冬 山 33:34到(早0.5分)(2B) (注１) 34:08开(准 点) 新　马 37:53到(准 点)(1B) 38:25开(准 点) 苏澳新 40:00到(早1.0分)(1B) 41:40开(早0.5分) 永 乐 47:00到(早1.0分)(1 ) 10:54:15 待避3004次，以下均为二股通过。 10:58:33 待避1061次。(注２) 11:00:05 待避1079次。(注３) 11:04:35开(晚8.5分) 慢行１ 东 澳 10:10到(晚9.0分)(1B) 10:45开(晚4.0分) 南 澳 16:55到(晚4.0分)(2A) 进站时，3004次刚开车。 (注４) 19:46开(晚6.0分) 武 塔 23:30到(晚6.5分)(1 ) 23:54开(晚6.0分) 汉 本 11:33:00到(晚7.0分)(1A) 11:35:50 待避2035次。1B月台通过。(注５) 11:37:12开(晚 10分) 慢行１：永乐=东澳间西正线，限速40K/H，维护行车安全。 (注１)：冬山站施工中，因此只有一个月台，可是改建完成後应为第二月台。 不知这样记录有没有问题 ? (注２)：1061次误点约八分钟。原订苏澳新站超越3004次。 (注３)：原订东澳待避1079次。 (注４)：3004次在此站待避1061次与1079次。原订3004次待避1079次。 (注５)：原订和仁待避2035次。 (有错请指正) 乘後心得：本列车的乘坐率不高， 今天1061次有误点，所以在苏澳时无法超越3004次， 但是1079次紧跟在1061次後面，让1079次误点，台东线的车就麻烦了， 所以在永乐站，就让3004→1061→1079这个顺序通过了。 原来应该是1061→3004→1079。就在这个今天无人上下车的站停了17分。 南澳时，原订3004次就要待避1079次，就让1061和1079都在此站超越3004次。 但是1061次南澳还得停车，不知道会不会让1079次先走 ?? 结果在汉本的时候，本列车就被2035次太鲁阁号追上了，也提前待避了。 北回线不像宜兰线这麽常玩单双，大概是因为北回线货运很盛行吧， 对向一直都有货物列车在跑来跑去。 --

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