乘车日期：2008.03.16 乘坐车次：5856次区间快车 乘坐区间：高雄→台南 乘坐车厢：45EMC721 列车编组：(基隆端)EMU722+EMU721(高雄端) 列车吨数：(45 + 45 + 40 + 45) * 2 = 350吨 牵引种别：EMU 乘坐座位：45EMC721中间车门旁的海侧座位 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过则为乘坐座位通过站房出入口的时刻， 若无出入口则为通过站房中央的时刻。 交会为该列车车头通过乘坐座位的时刻。 记录时使用电子表，时刻以中华电信网路校时程式校正。 高 雄 15:30:54到(早 2.0分)(2B) 15:38:33开(晚 0.5分) 15:41:37 交会2643次区间车 鼓 山 15:41:39 左 营 15:45:25 新左营 15:47:20到(晚 1.3分)(1B) 15:48:33开(晚 1.5分) 15:50:49 交会1017次自强号 楠 梓 15:52:22 桥 头 15:54:55 冈 山 15:57:43到(晚 0.8分)(1B) 15:58:48开(晚 0.8分) 路 竹 16:03:52 16:05:07 交会19次莒光号 大 湖 16:06:20到(早 0.8分)(1A) 16:08:14开(晚 0.3分) 中 洲 16:10:39 16:13:34 保安站内交会2647次区间车 保 安 16:13:38 因台南市青年路平交道紧急号志被启动而在该 平交道前几乎临停 台 南 16:20:03到(准 点)(1 ) 16:24:10开(晚 1.3分) 出站时2645次区间车进2B月台(16:24:31到) 乘後心得： 今天感觉列车加速比较平稳而没有那麽猛，而且过鼓山站後也没有像平常一样加速，感 觉一路维持过爱河桥的速度进新左营站。而在过了台南站南边的中性区间後不久就听到 驾驶室传来哔哔哔的警告声，而且在青年路平交道前几乎要临停了，过了平交道後还再 加速了一下才进台南站，列车进了台南站後，我出列车往南边看，发现青年路平交道的 梅花灯还不断地在绕圈圈。尽管列车碰到了这些状况，还是没有造成什麽大误点。 --

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