作者OhmoriHarumi (黑魔导)
看板RailTimes
标题[记录] 2008.02.11 1122次 员 林→台 中
时间Tue Feb 12 12:31:32 2008
乘车日期：2008.02.11
乘坐车次：1122次自强号
乘坐区间：员林→台中
乘坐车厢：35PPT1076
列车编组：2辆机车+40PPD2531+12辆其他35吨客车
列车吨数：60*2+40+35*12辆其他35吨客车
牵引种别：PP
乘坐座位：10车41号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：1分，早到秒数01~14秒不计，15~59秒进位1分钟。
晚点秒数01~45秒不计，46~59秒进位1分钟。
记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。
通过则为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以通过10车号码牌(灯)为记录点。
员 林 18:33:10到(晚01分)(1B)
18:34:20开(晚01分)
大 村 18:37:21
花 坛 18:39:53 彰化进站被3284次挡
彰 化 18:45:53到(晚02分)(3B)
18:48:02开(晚01分)
成 功 18:54:22
新乌日 18:55:50 3284次停1A月台待避
乌 日 18:56:18
大 庆 18:57:55
台 中 19:01:04到(晚02分)(1 )
19:02:47开(准 点)
乘後心得：
这次2个司机开得都还不差，除了起步加速略显偏慢以外，
另外就是彰化机外有被3284次挡的情况，彰化站2B月台有7046次等待开车，
3A月台则有2424次等待开车，迫使3284次跟1122次都只能停3B月台，
所以1122次就被3284次挡到了，如果2424次彰化可以准点在18:42开车，
就不会有这个问题了，当然因为3284次误点不少，所以2424次就不可能准点。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 219.70.39.154
※ 编辑: OhmoriHarumi 来自: 219.70.39.154 (02/12 12:42)
1F：推 advr:因为之前的1034次误点，所以挡到3284次。 02/12 21:45
2F：→ advr:7046次误点八分，於18：50彰化站开出。 02/12 21:46
3F：→ advr:打太快是18：53分开车。 02/12 21:46
4F：→ OhmoriHarumi:这天1034次员林只误点1分钟开车 算是出乎意料之外 02/12 21:48
5F：推 advr:我在彰化站观察上面显示晚五分开车，可能是交换司机吧。 02/12 21:55
6F：→ advr:3284次是误点九分，18：40开车。 02/12 21:57