乘车日期：2008.02.07 乘坐车次：2035次自强(太鲁阁号) 乘坐区间：树林→花莲 乘坐车厢：树林→罗东间 TEP1005 罗东→花莲间 TEM1012 列车编组：TEMU一组8辆 列车吨数：? 本务机：@@ 牵引种别：TEMU 乘坐座位(无座位请写站立地点)：树林→罗东间 3车48号(海侧靠走道) 罗东→花莲间 5车50号(山侧靠窗户) 记录最小单位(01秒或15秒)：秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：分 树 林 9:29.12 开 (准 点) 4股发车 板 桥 35.41 到 (晚 1分) 9:31.34 交会2517次，板桥停4股 37.14 开 (准 点) 9:40.04 交会2716次 万 华 41.21 台 北 44.51 到 (准 点) 停4A月台，1002次 9:49.28进4B 50.13 开 (准 点) 9:56.21 交会1085A次 松 山 57.10 到 (晚 1分) 停4股 58.10 开 (准 点) 南 港 10:01.22 交会2111次；10:03.13 交会1015次 汐 科 05.09 10:05.32 交会一莒光编组 汐 止 05.57 超越2564次；10:07.03 交会一莒光编组 百 福 08.53 10:08.28 交会3033次；10:09.42 交会2718次 七 堵 11.05 10:10.50 交会2565次 八 堵 13.06 10:15.54 交会货列 四脚亭 16.09 瑞 芳 20.08 超越40次 侯 硐 23.34 10:24.22 交会3212次 三貂岭 26.02 10:27.16 交会不明区间车 牡 丹 28.43 双 溪 31.26 贡 寮 35.00 福 隆 37.18 疑超越2719次 大 里 41.50 10:43.18 交会1052次 大 溪 44.20 龟 山 46.42 外 澳 48.35 头 城 50.19 10:51.26 交会1019次 顶 埔 51.24 礁 溪 53.36 四 城 56.10 宜 兰 58.40 到 (早 1分) 11:02.04 开 (准 点) 11:05.27 交会2714次 罗 东 08.22 到 (准 点) 交会1070次 09.22 开 (准 点) 冬 山 13.12 新 马 15.33 苏澳新 16.18 永 乐 19.24 交会2766次 东 澳 22.32 南 澳 26.41 交会不明莒光(有MBK)；超越2765次 武 塔 28.38 汉 本 34.38 汉本→和平间被3004次小挡 和 平 36.55 超越3004次 和 仁 40.45 11:40.04 交会莒光(58次?) 崇 德 45.31 新 城 48.15 景 美 51.16 过景美後减速，被1171次挡 北 埔 55.21 超越1171次 花 莲 11:59.12 到 (晚 2分) 停2A月台，交会1054次；51次2B月台待开 乘後心得： 1.松山→宜兰间还有一点压缩空间。本来40次表定大里、2719次表定头城待避，均因1171 次的开行而提前待避。若此区间压缩排点，待避班次待避站势必要更改(40次可能改 福隆、2719次改龟山)而会有影响对向列车运行的问题。 2.罗东→花莲间飙很快，尽管被挡了两次，却只有两分钟的误点，表现还不错。1171次 其实可以不用在北埔待避(而且一次就待避了3班车)，花莲站可以进3B月台或直接进1股 (1079也进一股)，只是这样就跟51次的时间过不去了... 3.51次似乎会小等2035次，所以花莲几乎很难准点开车，连带会影响到花东线的列车运转 (虽然51次花东线排点很松...)；若2035次北花间可以再省个几分钟(前提是要会准点)， 转乘也不会太惊险。 --

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