乘车日期：2008.01.31 乘坐车次：1047次自强号 乘坐区间：板桥→新竹 乘坐车厢：35PPT1009 列车编组：2辆机车+40PPD2517+12辆其他35吨客车 列车吨数：60*2+40+35*12=580吨 牵引种别：PP 乘坐座位：7车47号(山侧靠走道) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过则为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)， 则以通过7车号码牌(灯)为记录点。 板 桥 21:14:49到(晚1.8分)(2A)比2744次、1058次早到板桥 21:16:25开(晚1.5分) 树 林 21:21:02 (晚1.0分) 山 佳 21:24:27 (晚1.5分) 莺 歌 21:27:46 (晚1.3分) 桃 园 21:35:13到(晚1.8分)(2A) 21:37:04开(晚2.0分) 内 坜 21:42:21 (晚2.8分) 慢行 中 坜 21:46:13到(晚3.3分)(3A) 21:47:40开(晚3.8分) 埔 心 21:52:30 (晚4.0分) 杨 梅 21:54:51 (晚3.8分) 富 冈 21:58:55 (晚4.0分) 湖 口 22:02:12 (晚4.3分) 新 丰 22:05:47 (晚4.3分) 竹 北 22:09:12 (晚4.3分) 新 竹 22:13:56到(晚5.0分)(2A) 22:15:50开(晚4.8分) 慢行：内坜站东主正线K63+250~350，地下道增建工程梁慢行60KM/H。 乘後心得： 这次司机在板桥起步加速还不错，不过到了平面的桃园跟中坜， 无论是起步加速还是进站减速都偏慢，加上1047次排点比较紧， 所以误点也就一路增加了。 --

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