乘车日期：2008.01.30 乘坐车次：1011次自强号 乘坐区间：台南→高雄 乘坐车厢：EMC1204 列车编组：EMC1203+EP1209B+EM1211+EM1212+EP1203M+EM1202+EM1201+EP1202B+EMC1204 (高雄端) (基隆端) 列车吨数：465吨 牵引种别：EMU 乘坐座位：9车12号(山侧靠走道) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过则为乘坐座位通过站房出入口的时刻， 若无出入口则为通过站房中央的时刻， 新左营站为通过行车室的时刻。 交会为该列车车头通过乘坐座位的时刻。 记录时使用电子表，时刻以中华电信网路校时程式校正。 台 南 13:20:13到(晚 4.3分)(2A) 进站时112次复兴号进2B月台 13:22:07开(晚 4.0分) 13:23:44 交会1022次自强号 保 安 13:28:36 13:29:50 交会2632次区间车 中 洲 13:30:58 大 湖 13:32:57 13:34:46 路竹站内交会114次复兴号 路 竹 13:34:51 冈 山 13:38:49 桥 头 13:40:49 13:42:21 交会92次莒光号 楠 梓 13:43:07 13:46:11 交会2602次区间车 新左营 13:46:20 左 营 13:47:33 13:49:03 交会1828次谷列 鼓 山 13:50:02 824次货列於鼓山站内调车 高 雄 13:54:07到(晚 5.0分)(4B) 乘後心得： 今天心血来潮决定来搭红斑马，因此跑去搭1011次，不过在看到1011次进站之前还很担 心这天会不会是由PP代打，幸好确实是用EMU1200型来跑。我搭的是最後一节的EMC，搭 乘感觉很好，美中不足的是冷气风声有点太大。一路上速度都不错，在过鼓山站後的速 度感觉比平常搭的区间车还快，不过因为进高雄站要拐道岔进4B月台，因此过了三块厝 後速度减到很慢。 --

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