乘车日期：2008.01.28 乘坐车次：1020次自强号 乘坐区间：新竹→板桥 乘坐车厢：35PPT1139 列车编组：2辆机车+40PPD2520+12辆其他35吨客车 列车吨数：60*2+40+35*12=580吨 牵引种别：PP 乘坐座位：2车39号(山侧靠走道) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过则为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)， 则以通过2车号码牌(灯)为记录点。 新 竹 15:29:17到(晚5.3分)(1 ) 15:30:56开(晚5.0分) 竹 北 15:35:53 (晚5.0分) 新 丰 15:39:24 (晚4.5分) 湖 口 15:43:08 (晚4.3分) 富 冈 15:46:30 (晚3.5分) 杨 梅 15:50:50 (晚3.3分) 埔 心 15:53:11 (晚3.3分) 中 坜 15:58:05到(晚3.0分)(1 ) 16:00:58开(晚4.0分) 内 坜 16:04:55 (晚4.0分) 桃园机外差点临时停车 桃 园 16:10:53到(晚5.0分)(1 ) 16:12:09开(晚4.3分) 莺 歌 16:20:55 (晚5.5分) 山 佳 16:24:46 (晚5.8分) 慢行 树 林 16:28:18 (晚5.3分) 板 桥 16:33:56到(晚6.0分)(1A) 16:35:04开(晚5.0分) 慢行：山佳站临时西主正线K44+500~K45+400，轨道切换施工需要慢行60KM/H。 乘後心得： 这次司机就开得很不理想了，每一站的加减速都慢很多，速度也开得偏慢， 虽然外面有下雨，但只是蒙蒙细雨而已，把只有莒光号排点的1020次开成这样， 也真的是非常厉害，本来以为是被前面哪班车挡，可是前方的2210次新竹发车， 而1020次是有误点的，2210次应该是不会挡到1020次的，但如果是被挡， 最有可能的班次也就只有2210次而已，因为在排点上不想让2210次待避1020次， 才使得1020次新竹以北的排点，等级跟莒光号差不多。 --

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