标题:NASA延长国际太空站货运合约至2030年 新闻来源:iKnow科技产业资讯室 原文网址:https://bit.ly/3CsQAJi 原文: 美国国家航空暨太空总署(NASA)於11月8日发布采购公告，宣布将与Northrop Grumman、 Sierra Space和SpaceX三家公司的商业补给服务(CRS-2)合约延长至2030年，以配合国际 太空站预计的服役期限。这项决定确保了国际太空站在其最後营运阶段的物资运输需求能 够得到持续且稳定的支援。 这三家公司原本的CRS-2合约是在2016年签订，原定於2026年底到期。NASA在2023年3月就 已表明延长合约的意向，主要原因是目前市场上并无其他经过CRS-2认证的太空载具能够 为国际太空站提供货运补给服务。NASA认为，延长现有合约是确保国际太空站(ISS)持续 运作最有效的方式。 在宣布延长合约意向的同时，NASA也向市场徵求其他可能的供应商资讯。最终收到了三家 公司的回应，分别是太空站模组开发商Gravitics、欧洲新创公司The Exploration Company，以及英国物流公司GEPA Logistics。然而，经过评估後，NASA认为这些公司都 无法满足其严格的要求标准。 就Gravitics公司而言，其提出的StarMax计画仅描述了将货物送达低地球轨道的能力，但 缺乏完整的端对端货运服务方案，特别是在与国际太空站对接、分离等关键环节上并未提 供具体解决方案。这反映出新进入者在技术成熟度上与现有供应商仍有相当大的差距。 The Exploration Company虽然在开发货物返回太空船方面已有进展，但因为是总部位於 德国慕尼黑的公司，不符合美国联邦法律对「美国商业供应商」的定义。此外，该公司成 立仅20个月，也不符合CRS-2合约对外国采购和出口管制的相关限制规定。 至於GEPA Logistics虽然在陆海空货运领域拥有丰富经验，但完全缺乏太空运输的相关经 验。该公司的能力陈述中并未包含任何能够为国际太空站提供端对端货运服务的太空飞行 能力描述，显示其提案仍停留在概念阶段。 值得注意的是，尽管这三家公司都未能通过NASA的评估，但The Exploration Company可 能透过其他管道参与国际太空站的货运服务。该公司已在今年5月与泰雷兹阿莱尼亚航太 公司(Thales Alenia Space)一同获得欧洲太空总署(ESA)的研究合约，目标是在2028年前 完成至少一次飞往国际太空站的示范任务。 从财务角度来看，CRS-2合约的总金额上限为140亿美元。根据联邦采购数据库的记录，截 至目前NASA已向Northrop Grumman支付27亿美元、向Sierra Space支付14亿美元、向 SpaceX支付28亿美元，总计69亿美元。NASA表示，将合约延长至2030年也不会超过原定的 金额上限。 NASA这次延长现有供应商合约的决定，目的在於确保国际太空站的稳定运作且为必要的选 择。尽管新兴公司展现出进入市场的企图心，但在技术能力、法规要求和营运经验等方面 ，仍难以在短期内与现有供应商竞争。这也凸显出太空货运服务的高门槛特性，参与者须 拥有相当长时间和大量技术投入的实务经验，才足以承担商业太空货运补给任务。 心得: NASA决定将商业补给服务(CRS-2)合约延长至2030年，继续与Northrop Grumman、Sierra Space和SpaceX合作，以支援国际太空站的运作。尽管其他公司如Gravitics、The Exploration Company和GEPA Logistics表达合作意愿，但因技术成熟度、法规限制和太 空运输经验不足，未获选择。此举显示太空货运服务的高门槛及长期投入需求，延续现有 供应商合作是确保国际太空站稳定运行的关键。 --

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