作者Rosor (我就是城武 别再问了)
看板FORMULA1
标题Re: [问题] 解除所有封印的F1会更好看吗？
时间Fri Sep 27 01:16:03 2024
简答：不会，只会更难看。
没限制最後只会导致两种结果：车手出意外、车厂没钱烧。
车手出意外就有名的就是WRC Group B 1986年科西嘉站，当时转到LANCIA车队才两年
的Henri Toivonen在第二天第十八赛段的计时赛中跑出马路，直接跌到了没有护栏保护的
山谷里面，整台车起火直到烧到剩下骨架。赛事主管单位FISA在当天就宣布停止举办
Group B赛事。
後来Group B重组成Group A，然後整个WRC的人气一去不复返，虽然到後来还有
McRae、Sainz他爸、Makinen这些撑场，直到今年初只剩三家WRC1
(目前WRC最顶级的组别)奋斗，甚至今年跟明年跑完後三家车厂之一的Hyundai也要跳槽
到WEC然後把WRC部门收一收了。
车厂没钱烧的典型例子就是前几年的LMP1，2014年的时候还有AUDI、Porsche跟丰田，
不过Porsche跟AUDI本来就是同属VW集团旗下的车厂，没必要左手打右手，况且当时VW
深陷dieselgate(就是经典的偷改程式让验排气通过)，在经济跟丑闻双重打击下直接把
两家都从LMP1收掉，结果就是导致Alonso 2018年代表Toyota去参加「躺着都能赢」的
勒芒24小时的耐久赛。(小知识：当年ALO的八号车在排位赛比非Toyota的LMP1车都快了
整整4秒，跟另外一台Toyota则是快了2秒，基本上不用比都知道那年会是谁赢)
另外当年的LMP1性能是绝对不输给现在的F1的，以前甚至跟F1一样不会限制动力最高输出
，於是就有了这篇报导，大意是在说赛会决定限制LMP1车辆在勒芒的最大功率输出：
https://racer.com/2015/10/02/lmp1-power-limit-only-for-le-mans/
反过来说，在其他赛道里面，你能跑多快就跑多快，唯一被限制的只有每圈最多只能消耗
多少能量。在不限制预算又不限制赛车性能的情况下，这当然会导致厂家无所不用其极的
烧钱产性能直到钱烧乾为止。
所以罗，赛车这种东西跟诗一样，有一点限制还是比较好看的。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 114.24.22.207 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/FORMULA1/M.1727370970.A.4CF.html
1F：推 gully: 发现在无限制规则下，自己无能为力的状况最可怕了 09/27 01:30
2F：→ gully: 永远不会赢 投入都打水漂 谁还要玩? 09/27 01:30
3F：推 Duke200: 宾士连霸时期 还没有预算帽的情况下 跟法拉利一年 09/27 01:38
4F：→ Duke200: 都可以烧3~5亿 不敢想像无限制下会烧多少钱 09/27 01:39
5F：推 gully: 虽然也是有烧很大也没赢过的:toyota F1 ... 09/27 01:45
6F：推 yanzistart: 05/06 Alo拿冠军的年代 倒数3场都还在开发升级套件 09/27 03:12
7F：推 scuderia: 没错，无上限的状况下，最大的限制就是自己的无能为力 09/27 08:42
8F：→ mikaschumy: 加油改回来 比赛就好看许多了 09/27 09:32
不太可能
现在F1的目标就是2030 Net Zero(赛场上)，绝对是往赛车节能的方向走
自从80年代F1让大家发现车子快到会出事+车内ECU发明後，引擎排量就有逐渐缩小的趋势
比方说90年代自然吸气引擎时代的法拉利641的引擎：3.5L、V12
到2000年初期统一采用3.0L V10
再到2014年前的2.4L V8
最後到现在的1.6L V6 + Hybrid
虽然排量变小、车子变得又重又宽，但其实现在版本的F1赛车还是有史以来最快的
另外我自己觉得F1还要加油挺蠢的，都装110公升的燃料了，跑个80分钟而已是要加什麽油
※ 编辑: Rosor (114.24.22.207 台湾), 09/27/2024 09:52:22
9F：推 sk050607: 加油还想回来？除了那麽多意外的鸟玩意，我真的快笑死 09/27 09:44
10F：推 hazel0093: 1986那年特别邪 倒不是在f1 wrc好像在葡萄牙站有撞死 09/27 09:55
11F：→ hazel0093: 观众三人的事件 09/27 09:55
12F：推 Vincent8026: 换电的话应该不错，电池颗数自己决定XD 09/27 09:57
13F：→ hazel0093: 所以古代影片会看到的车迷与车在一起的场景越来越少了 09/27 09:57
14F：→ hazel0093: ，一定都是比赛期间对赛道有一定的隔离 09/27 09:57
15F：→ hazel0093: 1995Jean Alesi开着超烂法拉利在加拿大站结尾被车迷乱 09/27 09:58
16F：→ hazel0093: 入都算很罕见了XD 09/27 09:58
17F：推 shingatter: 进站换电池，感觉很赞 09/27 10:21
18F：推 JamesHunt: 比赛不好看，但车会成经典 09/27 10:32
19F：推 Vincent8026: 然後法拉拉可能会把电池手把拉断 09/27 10:50
20F：推 Pixis: Group B一群人在赛道上真的很狂 09/27 12:06
21F：→ Pixis: DTM有段时间和WRC一样没什麽车队要玩，想借这篇问一下原因 09/27 12:06
22F：→ Pixis: ，感谢 09/27 12:06
23F：推 Glacier319: 其实问题是事故 没限制赛事当下很热门的 09/27 13:20
24F：推 Yaezakura17: class1的DTM活不下去基本上就是Mercedes退出後剩下 09/27 13:25
25F：→ Yaezakura17: 两家基本上赚不到什麽钱就玩不下去，SuperGT则是赛 09/27 13:25
26F：→ Yaezakura17: 事本身股份就有日本三大厂，基本上活得好好的 09/27 13:25
27F：推 Pixis: 感谢楼上！ 09/27 15:14
28F：推 hydeless: WRC现在的问题反而是限制太多 09/28 09:29
29F：→ hydeless: 加上三菱速霸陆跟PSA没钱玩也不想玩了，长期赛不利电视 09/28 09:30
30F：→ hydeless: 转播，没人看没钱进来，车厂更不愿意烧钱玩 09/28 09:30
31F：推 hydeless: 肉伯跟Ogier这两个历史级别的车手霸占了17年的车手冠军 09/28 09:39
32F：→ hydeless: ，刚好衔接得好好，整个收视率毒药，你想像老汉九连霸 09/28 09:39
33F：→ hydeless: 完後Max八连霸就会知道有多无聊 09/28 09:39
34F：推 hydeless: 放宽流量计涡轮尺寸排气量跟轴距等严格规定，让跟多车 09/28 09:42
35F：→ hydeless: 种能参与才有可能救WRC 09/28 09:42
WRC今年还有一个问题是混动系统让成本上升太多 降低其他车厂进来的意愿
然後人气大滑坡确实就是两个Sebastien称霸天下的时候
结果之後又换成Kalle二连霸 幸好他跑腻了换跑去porsche cup
不然要二十年只有三个冠军了
※ 编辑: Rosor (114.24.22.207 台湾), 09/28/2024 15:18:33
36F：推 utterman: 解开限制 但限制经费 轮胎 引擎 变速箱 数量 09/29 20:20