作者ilovewhere (我喜欢哪里?)
看板FORMULA1
标题[问题] 关於导流进入座舱的可行性
时间Tue Sep 24 14:50:09 2024
大家好，新入坑菜鸡有个疑问
F1是项考验体能的极限运动
以这次新加坡战来说，Russell跟Hamilton
因为长时间受到座舱高温的影响开得极度挣扎
这时我就在想，比赛时车速动辄破2、300
车身的空气力学又相当先进
假如设计导引气流进座舱内排除热气
（类似於气冷散热的方式）
是否可以对车手有帮助？
例如更好的专注力以及减缓体能的虚耗
因为对F1的规章不是很了解
是设计上有困难？
安全上的疑虑？
脏空气怎麽导流都还是热的？
单纯不想做？
其实已经有做过了但是效果有跟没有一样？
从新加坡战看到Russell下车的样子之後我就一直在想这个问题
不知道板上有没有大神对这个环节有研究的？
字有点多感谢大家耐心看完，谢谢
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 42.77.238.31 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/FORMULA1/M.1727160611.A.51B.html
※ 编辑: ilovewhere (42.77.238.31 台湾), 09/24/2024 14:53:07
1F：→ Illusing: 要是吸到前车的废气，驾驶舱直接变成气炸锅或是旋风烤箱09/24 14:56
废气是很复杂的东西，我想这可能是主因
2F：推 bushcorpese: 你後背贴着一台万转引擎加一堆东西09/24 14:56
3F：→ bushcorpese: 想凉也凉不到哪去09/24 14:56
4F：→ Illusing: 街道赛因为是封街比赛，通常都有积热散不掉的状况，引流09/24 14:58
5F：→ Illusing: 进来的空气温度依然是高的啊！09/24 14:58
想说有气流带走积热体感上会不会好一点
6F：推 jkokoko: 其实你想的到 F1那群菁英工程师一定有想过09/24 14:59
说得对，不过我很好奇他们遇到什麽实质上的困难导致不能做
8F：→ SamualLin: ne-test-cockpit-cooling-system-2024-07-21/09/24 15:02
9F：→ SamualLin: 今年荷兰站有测试过导流进驾驶舱的冷却系统，说是为了09/24 15:02
10F：→ SamualLin: 应对去年卡达站的状况，搞不好今年就有机会看到09/24 15:02
谢谢分享，帮你缩
https://myppt.cc/ip71ND
※ 编辑: ilovewhere (36.238.133.34 台湾), 09/24/2024 15:29:49
11F：→ Duc916: 以前的F-duct09/24 15:36
结果还是拿去做空力被禁
12F：推 Vincent8026: 抄INDYCAR的就对了09/24 15:50
13F：推 justpopcorn: 小心变成大车队黑科技09/24 16:04
14F：→ Vincent8026: 不小心就帮动力单元降温了09/24 16:14
15F：推 shou0810: 装了也看不出来 暑假後就有车队装上去了09/24 16:21
16F：推 maplefoxs: 还是要考虑空力，就算开放车队也会优先拿去做空力09/24 16:40
车手因此热衰竭不是反而吃亏？
看比赛时听到George在TR讨鼓励本来觉得很可爱，结果原来是被热到快撑不下去= =
17F：推 scccc: 首先要确定，进去的空气是冷的09/24 16:40
大概率是热的 但是比起座舱的热度会不会好一些？
18F：推 karkkunt: 上一站排位威廉斯示范过了，装对位置就OK09/24 16:47
19F：→ ilovewhere: 不是啊 装冷气代价5000欧09/24 16:57
※ 编辑: ilovewhere (36.238.133.34 台湾), 09/24/2024 17:10:20
20F：推 asd611645: 问就是F-duct，但是被车队拿去作空力ban了 09/24 17:18
21F：推 doro0202: 应该是可行的，但我猜会降低速度，所以不需要考虑 09/24 17:28
22F：推 doro0202: 而且这个车本来就是给最顶尖的运动员开的，在这种条件下 09/24 17:30
23F：→ doro0202: 维持专注和操作是他们应该具备的能力，所以应该也不是 09/24 17:30
24F：→ doro0202: 什麽需要优先处理的选项，我猜 09/24 17:30
25F：推 MilkTeaMan: 你可以试试开外循环 09/24 17:36
26F：推 Duke200: 说真的 目前大概也才新加坡跟卡达用得到 09/24 17:41
27F：→ Duke200: 车队立场一定是搞这个东西 不如搞其他空力 09/24 17:41
28F：→ Duke200: 今年卡达移到12月比 会不会这麽热还要观察 09/24 17:42
29F：推 gully: 现在的鼻锥上面有开小洞导流进驾驶舱 09/24 19:34
30F：→ unrealstars: 夏天在车阵中停红灯体感温度x10倍吧 09/24 20:29
31F：推 mustangccx: 鼻头有开洞啊 09/24 22:52
32F：推 PerFrancis: 对啊 我记得鼻子上方的洞是导给座舱的? 09/24 22:56
33F：→ ilovewhere: 原来有开洞 看来效用真的不大 09/24 22:56
34F：→ ilovewhere: 既然有开孔又怎麽会有17楼那个呼吁导流的协议 09/24 22:57
35F：推 asdasd57: 不如就开到最大露出脚脚 09/25 08:50
36F：→ louis0724: 你空气进了驾驶舱空力不就变弱了吗 09/25 09:29
37F：→ louis0724: 你能撞到的空气就这麽多 当然要把每一分空气都拿来下 09/25 09:31
38F：→ louis0724: 压 车手舒适性一定是最後考量的 09/25 09:31
39F：→ micbrimac: 因为没有热到死人过 所以不会被优先考虑吧 09/25 12:42
40F：→ Vincent8026: 等热晕撞出去就会改了 09/25 17:12
41F：推 blairchief: 是说昨天懒惰直播对宾士两位中暑不以为意... 09/25 17:25
42F：→ blairchief: 我都不知道他到底只是情商低 还是真的很多事太情绪化 09/25 17:26
43F：→ blairchief: 纠举好歹也是他的朋友... 09/25 17:26
44F：→ Vincent8026: 他发言不慎重也不是一两天的事了 09/25 17:30
45F：→ shou0810: 有冷气吹得当然不以为意 09/25 18:11
46F：推 gamer: Ambinet temperature就是这麽高，你要怎麽降温 09/25 20:04
47F：→ ken720331: 闪电霹雳车该出现了 09/26 19:27