作者rickisme (瑞克)
看板Railway
标题[新闻] 新高雄火车站无地下连通道 陈其迈：兴
时间Fri May 17 11:59:44 2024
新高雄火车站无地下连通道 陈其迈：兴建是可行的
2024-05-15 13:43
中央社／高雄15日电
新高雄火车站二阶工程进行中，但无地下连通道设计，议员今天质疑无法与商圈连结，也
让行人危险。市长陈其迈表示，已与台铁等单位开会，以现在工法技术，兴建是可行的。
国民党高雄市议员黄香菽今天在议会质询指出，新高雄火车站二阶工程进度逾80％，即将
完工，但旅客出入动线全采平面进出，没有像台北一样有地下连通道设计，造成新车站仿
佛独立存在般，与周边社区、商圈没有连结。
黄香菽说，新高雄火车站缺乏连通道，除影响与商圈连结，也让行人必须在车站外出入，
行走在汽机车车阵中，相当危险。过去曾有议员提议兴建高架连通道，但交通局指高架连
通道会影响车站外观，唯一能做的就是地下连通道。
黄香菽认为，新高雄火车站即将完工，也应该把地下连通道做好，希望能在完工启用时就
一并完成地下连通道，不要开始使用新车站後还在施工。此外，高雄捷运的联开案也都应
该做好连通道设计，不要像新高雄火车站一样。
对於可否兴建新高雄火车站地下连通道，陈其迈答询表示，「答案是可以」，副市长林钦
荣跟工程单位、台铁开过会，以现在工法技术，兴建地下连通道是可行的。至於捷运联开
案，则会利用联合开发等方式，自然而然有连通道设计。
https://udn.com/news/story/7327/7965337
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 140.116.1.143 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1715918386.A.53A.html
1F：推 ultratimes: 话说月台和捷运的连通道何时能做好？ 05/17 12:00
2F：→ chart: 这种东西早在规划当初就要设计兴建，到现在才发现？ 05/17 12:06
3F：推 chocoball: 地下通道盖了 附近商家估计更惨 连经过都不会 05/17 12:07
4F：→ xx60824xx: 前後盖了20多年 有用心设计？ 05/17 12:23
5F：推 DANANPA: 高架连通道要设计好看应该不困难吧！ 05/17 12:26
6F：推 ckTHU: 什麽竟然没有设计... 05/17 12:26
7F：推 chillybreeze: 改设计，工期再延十年，预算追加一千亿 05/17 12:32
8F：推 vhygdih: 人家这边商场开好开满，就是让你不用出去就OK 05/17 12:46
9F：→ eugene0315: 那个设计就是把人锁进车站商场的 到现在还有人看不懂 05/17 12:57
10F：→ eugene0315: 吗？ 05/17 12:57
11F：→ hostage911: 高铁没有要进，地下连通意义不大。 05/17 13:00
12F：推 a0522: 盖这麽大的一个车站本身就没有什麽意义 05/17 13:12
13F：嘘 jianoon: 被毛治国搞到没高铁站 05/17 13:16
14F：→ Auslayer: 不太懂拿北捷跟台铁间的地下连通道跟商圈车站进出口相比 05/17 13:38
15F：→ Auslayer: 的意思是甚麽 高雄应该是要增跨越九如建国站西站东路 05/17 13:39
16F：→ Auslayer: 的地下道 增加车站出口的意思吧 05/17 13:41
17F：→ cl520756: 高雄 游民之家 05/17 13:42
18F：→ sweizhe: 很多时候走平面道路比较简单，台北车站周边行人也不完全 05/17 13:44
19F：→ sweizhe: 都走地下道，走平面道路过马路的还是很多 05/17 13:44
20F：→ Auslayer: 要增加地下道出口 那可能要从周围店家人行退缩地找出口 05/17 13:46
21F：→ sweizhe: 车站的屋顶就是跨越站东路与站西路的跨路天桥 05/17 13:51
22F：→ keita2277: 又来毛，执政多久结果六块厝笑烂 05/17 14:16
23F：→ keita2277: 地下道通就没地上商机？北三站： 05/17 14:18
24F：→ moriyaorange: 之前有人拍到站西路上有个小小的地下道入口，不过 05/17 14:56
25F：→ moriyaorange: 铁道局说年代太久远，入口太小要改建联通很困难 05/17 14:56
26F：→ metalfinally: 高雄火车站地下化就是没设计地下街 05/17 15:16
27F：→ metalfinally: 当初那个车行地下道决定不盖後，也没规划什麽空间 05/17 15:18
28F：→ metalfinally: 要地下连通就是拆大楼联开，挖地下街那类的 05/17 15:19
29F：→ keita2277: 你看，没高铁和新中博的南来北往 05/17 16:22
30F：→ Auslayer: 台北地下街有部分原因是中华商场拆迁安置而来 高雄没有 05/17 17:01
31F：→ Auslayer: 类似商家拆迁安置问题 自然就不会增加地下构造面积 05/17 17:02
32F：→ Auslayer: 增加地下构造就要多逃生避难通风换气的问题 05/17 17:04
33F：→ Auslayer: 周围地面本就有路边店面商圈可用 何必把人潮留在地下? 05/17 17:08
34F：→ Auslayer: 连通道我比较在意是高铁左营跟高捷红线而已 05/17 17:09
35F：嘘 coon182: 周边商家都倒光了，地下街能带来什麽商机？ 05/17 17:26
36F：推 gogodavid: 商机跟有没有地下通道无关吧？ 05/17 18:10
37F：推 jwph: 车站太大、没有高铁，人潮很难晋级 05/17 19:06
38F：→ jwph: *聚集 05/17 19:07
39F：推 trtcool: 高架怕丑地下没地平面晒雨，就盖超大雨遮好啦 便宜又快速 05/17 19:22
40F：→ trtcool: 也不影响人流 05/17 19:22
41F：推 tyytt: 好过日有说当初盖之前就有提要有地下道了但当年的铁改局不 05/17 19:52
42F：→ tyytt: 理 05/17 19:52
43F：推 sleepyrat: 高铁左营站日运量5.7万，这5.7万将来还要跟六块厝分。 05/17 20:01
44F：推 Hurricaneger: 把左营改成新高雄就好 05/17 20:51
45F：推 Slzreo1726: 楼上上知道南港站开通之後 台北站只有隔一年进出站人 05/17 21:12
46F：→ Slzreo1726: 次微幅下降 第二年就再创新高了吗 甚至云林站开通後 05/17 21:12
47F：→ Slzreo1726: 嘉义站旅次依然持续成长 所以你觉得屏东站开通会造成 05/17 21:12
48F：→ Slzreo1726: 左营站多大幅度的旅次下跌？ 05/17 21:12
49F：推 hedgehogs: 如果左营怕被屏东分掉，当年就会直接盖去屏东了 05/17 21:17
50F：→ ELYC1x: 问那些旧地下道改建当然没意义，要就是做新的、整体规划好 05/17 22:19
51F：推 keita2277: OK，那更应该要高铁高雄站了 05/17 23:06
52F：推 andbu558: 盖跨越道路的大平台 如仙台车站一样 05/18 01:40
53F：推 busgoer: 大平台如果出入口没有铁卷门，就等着跟台中车站一样 05/18 11:18
54F：推 ultratimes: 南港开通台北没掉甚至成长是因为同时开了苗彰云三站 05/18 14:15
55F：→ ultratimes: 然後嘉义站和云林那麽远，影响又不大 05/18 14:15
56F：→ ultratimes: 云林没高铁时要北上也是去台中 05/18 14:16
57F：→ ultratimes: 另外台北是否成长，是要看全线是否成长而不是单站 05/18 14:16
58F：→ ultratimes: 假设全线成长3% 但是那一站只成长2% 那实际上是下跌的 05/18 14:16
59F：→ siowan135: 台中车站不盖高架天空桥跨越复兴建国都没这麽多问题 05/18 17:27
60F：推 pz5202: 我去过高雄火车站跟高铁站哦！我觉得直接把「新左 05/18 23:04
61F：→ pz5202: 营」火车站，改名叫做「新高雄火车站」就好了！然 05/18 23:04
62F：→ pz5202: 後就不要再乱浪费钱在那个「旧高雄火车站」了！我 05/18 23:04
63F：→ pz5202: 觉得效益太低了！ 05/18 23:04
64F：推 shter: 当初高雄就是搞新大阪和大阪的概念啊 05/18 23:10
65F：→ enjoyyou: 能连一个北到大连 南到美丽岛的连接通道 对商圈有加成吧 05/19 20:20
66F：→ enjoyyou: 北到热河街才对 至於东西就在讨论 可用地真的不多 05/19 20:20
67F：→ sanro0509: 怪毛治国不如问当初张景森与绿营搞什麽与台铁共轨的烂 05/19 23:47
68F：→ sanro0509: 方案 05/19 23:47
69F：→ sanro0509: 当然毛治国与蓝营没直接顺便挖高铁独立轨道隧道也是要 05/19 23:48
70F：→ sanro0509: 骂的 05/19 23:48
71F：推 xx60824xx: 大阪与新大阪中间可没这麽多站 05/21 07:46
72F：→ xx60824xx: 效率好多了 看看精美的合铁 05/21 07:46
73F：推 eugene0315: 一个绕大弯 一个纯直线 能这样比吗... 更何况大阪-新 05/21 09:55
74F：→ eugene0315: 大阪的距离 实际比高雄-新左营还短欸... 05/21 09:55